FINALIZO EN MAR DEL PLATA EL TERCER EINAVAL 2011

Por Daniel Estigarribia desde Einaval 2011

Entre los días 4, 5 y 6 de mayo, organizado por la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN), se llevó a cabo el 3er. ENCUENTRO INTERNACIONAL DE LA INDUSTIA NAVAL – III EINAVAL 2011, con Exposición de productos y servicios, las Conferencias Técnicas Exclusivas y las disertaciones del Programa de Conferencias en el NH Gran Hotel Provincial, de la ciudad de Mar del Plata, Provincia de Buenos Aires, Argentina. Declarado de interés nacional, provincial y también por el municipio de General Pueyrredón.
El miércoles 4 de mayo fue el acto de apertura y ceremonia de inauguración de la expo EINAVAL 2011 en el que dieron la bienvenida por parte de los organizadores el presidente de la ABIN Ing. Horacio Tettamanti, el Sr. Ricardo Luján, Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la República Argentina y Presidente de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de Estados Americanos (OEA), Martín Ferré ministro de la Producción de la Provincia de Buenos Aires y finalmente el Cr. Gustavo Pulti, Intendente Municipal de General Pueyrredón.

Se encontraban presentes además, entre otras autoridades, empresarios, expositores y público en general, el subsecretario de Actividades Portuarias de la provincia de Buenos Aires, Dr. Luis Alberto Abot, el secretario general de la Federación Marítimo Portuaria y de la Industria Naval y secretario general del Sindicato Argentino de Obreros Navales, Cayo S. Ayala, el representante del comandante del Area Naval Atlántica Contraalmirante Edgardo García y Pablo Fernández, Presidente del Ente Municipal de Turismo de Mar del Plata, auspiciante del evento.

A continuación el Lic. Miguel Angel Sanchez presidente del Comité Ejecutivo de la ABIN procedió a entregar plaquetas recordatorias y de reconocimiento a diversas personalidades, vinculadas con las tres ediciones de EINAVAL, procediéndose al corte de cintas quedando inaugurada la muestra.
Luego de la recorrida del predio por parte de las autoridades, el periodista, musicólogo y escritor Marcelo Luis Gobello rindió tributo al músico marplatense Astor Piazzola, presentando al cuarteto de cuerdas de la Universidad Nacional de Mar del Plata, que dirige el profesor Pablo Albornoz, quienes interpretaron temas del mencionado autor y compositor, durante el cocktail de bienvenida. Quedó abierta también la exposición del artista plástico marinista Gustavo Barrera Seco y la de fotografías de Alejo Sanchez.
Durante los tres días se desarrollaron tanto las conferencias programadas para EINAVAL (ver www.einaval.com ) como las visitas del público (con entrada gratuita) y la Rueda de Negocios, destacándose el Acuerdo firmado entre la ABIN y la Fundación del Banco Credicoop que otorgará múltiples beneficios financieros a los miembros de la entidad. Se aprecia que dicho acuerdo tendrá el mayor impacto en Mar del Plata, donde están radicadas el 45 por ciento de las empresas que integran ABIN. (ver foto abajo)

En el acto de cierre ocuparon el panel el Dr. Mario Fadel Presidente de Tandanor, el Ing. Víctor Hugo Gamarra Herrera, de la Gcia. Comercial de los Servicios industriales de la Marina SIMA-PERU y el ing. Horacio Tettamanti Presidente de ABIN. En la oportunidad el ingeniero Tettamanti expresó que “La industria naval es cargosa. Sigue insistiendo. Diciendo que está presente y que está viva. Estamos tratando de mantener viva esa llama con el aporte de esta expresión, de este foro donde todos podemos transmitir nuestras experiencias.”Y anunció: “Pronto vamos a sintetizar lo realizado en un documento en el cual las conclusiones obtenidas, van a poder ser trabajadas por todos ustedes, inclusive sobre una base electrónica y que nos servirá de base para el próximo año. Y si Dios quiere, podremos iniciar el próximo año una cuarta edición de esta expresión y poder así contrastar la variedad de un año de tarea con el siguiente, con expresiones de vocaciones y conclusiones surgidas de lo que hicimos este año”.“La verdad es que para Mar del Plata, para todos nosotros, llegar a este cierre es verdaderamente una satisfacción. Particularmente en lo profesional, participo hace mucho tiempo en este tipo de actividades y realmente me doy cuenta con satisfacción que esta en particular, EINAVAL, con la convocatoria a otros países como Perú y las disertaciones de referentes importantísimos de la Argentina, que se allegaron a Mar del Plata, le ha dado un nivel superlativo. Y lo notable de todo esto es que el nivel de discursos ha tenido un nivel que – por lo que recuerdo – difícilmente se haya dado en otras oportunidades”. “Ante la posibilidad de tener presente a los Consejos Profesionales, a los sindicatos, a las universidades nacionales, locales, la posibilidad de intercambiar conceptos con científicos, nos parece que estamos dibujando y escribiendo una nueva historia, la que nos permite mirar el futuro con mucho optimismo”.“Hoy nos acompaña el Dr. Mario Fadel, que hace unos momentos nos contaba que reparamos nuestros propios submarinos, que estamos reparando nuestro rompehielos, que estamos viendo la posibilidad que la Argentina empiece a construir sus propias plataformas. Estamos escuchando que a través de nuestros puertos podemos interconectarnos con nuestro sistema productivo, que hay una estrategia para la recuperación de buques de bandera argentina, que hay interconexión entre las vías navegables, los puertos y nuestra industria naval, recuperando la vocación asociativa del sector público con el sector privado - derribando barreras artificiales construidas por personas o personajes que nada tenían que ver con los intereses nacionales - y todo ello nos brinda la posibilidad de pensarnos nuevamente, no solo a los argentinos, sino a todos los sudamericanos, para visualizar que una sudamérica nueva es posible, lo estamos viendo como posible, una sudamérica donde seamos protagonistas, donde podamos aportar nuestra capacidad de trabajo en un continente más solidario, integrativo, más inclusivo.”Finalmente expresó Tettamanti: “A todos ustedes les quiero dar muchísimas gracias, por la convocatoria, por la participación, por el entusiasmo y por supuesto los esperamos el año que viene si Dios quiere. Reitero, muchas gracias a todos”.

Daniel Estigarribia - autor de la nota - estuvo a cargo de la Rueda de Negocios del I, II Y III EINAVAL, en 2009, 2010 y 2011 respectivamente.

Esa industria llamada naval

Se multiplican los pedidos de empresas y gremios para que el Estado elabore un plan estratégico para la producción de embarcaciones y para la marina mercante.
La sombra de Brasil y su poderío baja la sensación térmica en los astilleros y talleres de este extremo del continente. Otros vecinos cercanos dan señales de reacción oportuna y, cada uno a su medida, acompañan el clima que impone el gigante sudamericano.
La Argentina quiere, siente que puede, pero aún no le alcanza. Tiene calidad y capacidad. Hace falta un impulso que, dicen y reclaman los operadores, puede llegar con un acompañamiento decidido del Estado para un despegue más firme de su industria naval.
Los pedidos de una legislación específica y un plan estratégico para el sector, tanto para la producción de embarcaciones como para la marina mercante, acompañada de otras políticas puntuales y movilizadoras para el ramo se convirtieron en una constante durante las tres jornadas de exposiciones y rondas de debate del III Encuentro Internacional de la Industria Naval Argentina (Einaval) que se desarrolló en esta ciudad con muy buena participación de empresas y referentes del sector.
Empresas y gremios destacaron la buena demanda de trabajo y mano de obra que vive este rubro industrial, aunque admiten que quedaron relegados frente a otros competidores, tanto países limítrofes como otros con estructuras de costos muy favorables como los del mercado asiático.
Lo mismo ocurre con el transporte de cargas internacional. Especialistas que pasaron por Einaval pronosticaron que será difícil, con las actuales condiciones, tener una mayor y mejor participación en el mercado.
"No han evolucionado nuestros puertos ni la marina mercante, y hemos destruido a la industria naval", disparó Cayo Ayala, veterano referente del sector desde la conducción de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval Argentina (Fempinra) y del Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAON).
Crítica empresaria

El tono crítico no fue una exclusividad del sector gremial. También llegó de parte del empresariado desde el mismo día de la apertura de las deliberaciones, cuando el presidente de la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN), Horacio Tettamanti, pidió dar forma en el país a un complejo marítimo "autónomo y en función de los intereses nacionales". "Los que vivimos en carne propia el haber sido nos duele el no ser más", dijo el también titular del astillero marplatense Servicios Portuarios Integrales (SPI) y recordó que hace tres décadas la Argentina era líder absoluto en el mercado naval regional.
Más de medio centenar de empresas participaron con sus stands en esta nueva edición de la Einaval que organiza la ABIN. "No lo llamamos ni congreso ni exposición ni muestra, sino lo que para nosotros es: un encuentro, un espacio donde podemos coincidir, dialogar y gestar proyectos para le desarrollo de la industria naval", contó a LA NACION el responsable de la organización de esta cita, Miguel Angel Sánchez.
El paso de los distintos referentes permitió delinear un escenario en el que la conformidad parece lejana. Países vecinos, y en especial Brasil, asoman con condiciones mucho más ventajosas para el desarrollo de la industria naval y sus actividades periféricas.
"Esto es un gran ring de lucha en el cual hay intereses muy fuertes y dramáticos en juego", dijo el licenciado Gustavo Nordenstahl, de Surnav S.A, para reflejar esa disputa de espacios que tiene a la hidrovía como principal escenografía.
En este sentido planteó políticas de Brasil tan contundentes para sus empresas como el rescate que con más de US$ 1000 millones hizo Chile, a través de un inversionista privado pero con guiño del Estado, para devolver solidez a Sudamericana de Vapores, número seis en el ranking mundial.
Una de las coincidencias centrales de los participantes de esta nueva edición de la Einaval, que volvió a tener como sede los salones del Hotel NH Provincial, es el valor estratégico de la industria naval. El primero en destacarlo fue el ministro de la Producción bonaerense, Martín Ferré, durante el acto de apertura del encuentro. "Está conformado en su mayoría por pequeñas y medianas empresas, es generador de valor agregado y del 80% de los puestos de esta actividad en todo el país", dijo sobre la incidencia de esta industria en el territorio provincial.
Otro aliento se llevó el proyecto de recuperación de Maruba como línea de bandera en el mercado marítimo. Con más o menos énfasis; con avales encendidos pero también algunas objeciones en voz más baja. "No es muy sensato celebrar el rescate de la empresa para un proyecto nacional cuando incorpora buques que no se fabrican en el país", se quejó el directivo de una importante empresa naval argentina.
"Maruba es un ensayo", definió Nordestahl y habló de éste como un caso digno de ser estudiado en Harvard por la participación de sectores gremiales con un 30% de la compañía en sus manos. "Es un evento que todos miramos con interés y esperanza para ver si puede seguir funcionando y mantener un armador argentino en los mares", insistió.
Los distintos participantes revivieron los momentos de gloria de la industria naval. Resaltaron épocas pasadas con pleno liderazgo regional. "Estábamos a la cabeza, muy sólidos", recordó Tettamanti.
El empresario, como también lo hicieron referentes gremiales de la industria, se quejaron de determinados sectores que parecen decididos a frenar cualquier intento de impulso de esta industria. Dijo que se siente oposición al discurso de empuje y recuperación. "¿No será que por algún motivo somos un sector cargoso, molesto, que inflamamos ideas nacionalistas?", se preguntó.
El titular de ABIN dejó bien claro que ninguna industria naval próspera fue fruto de las condiciones del mercado ni del derrame de crecimientos regionales. "No vamos a tener una marina mercante, industria naval ni puertos al servicio de un proyecto nacional si no es a través de una decisión política", explicó.
Ayala, desde su enorme experiencia y la autoridad que le reconocen quienes son parte de la industria, también se refirió a aquellos que "no tienen entidad visible" pero están prestos a poner obstáculo para que avancen proyectos.
Habló entonces de la necesidad de que "se ajusten tuercas" en este mercado y para ello, entre otras alternativas para aportar soluciones y desarrollo, propuso la apertura de líneas de crédito accesibles para el sector. "Esos préstamos -indicó- van a redundar en más beneficios que subsidiar al transporte automotor o a un ferrocarril que se cae a pedazos".
Proyectos dormidos

Juan Chimento, asesor de la presidencia de la Cámara de Armadores de Bandera Argentina (Carba), fue otro de los que consideró que el Estado puede hacer un aporte significativo para el despegue parejo de la industria naval y el transporte marítimo. Para ello consideró imprescindible la sanción de una ley específica para el sector. Durante el encuentro los participantes recordaron que existe más de una decena de proyectos en las cámaras legislativas, todos cajoneados hace años.
Si bien pidió que el tema sea tomado por máximas jerarquías del Estado, Chimento explicó la situación con una frase con ribetes futboleros pero bien gráfica y simpática: "Desde la Presidencia tiran el centro, pero nadie cabecea", acusó.
Según Tettamanti, la intención es que el Estado se sume y rescate concretas oportunidades de participación en proyectos de la industria naval que "nos permitan recuperar lo que habíamos sido".
El Subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Luján, participó del panel que abrió las deliberaciones y desde allí dio señales de acompañamiento. "Le damos participación al Estado", dijo y puso como ejemplo la reactivación de Maruba y el acompañamiento a las terminales con planes de obras para mejoras.
Lo ratificó el titular de Actividades Portuarias de la provincia de Buenos Aires, Luis Abot, que destacó un balance 2010 que cerró con récord de movimiento de cargas, buques y recaudación. "En 2011 se superará esa marca", anunció.
El presidente del Consorcio Portuario Mar del Plata, Eduardo Pezzati, remarcó el liderazgo de Mar del Plata como puerto pesquero, la recuperación del movimiento de cargas y proyectos ambiciosos que apuntan a la construcción de muelles que duplicarán la capacidad de amarre de esta terminal. Sus pares de Quequén y Bahía Blanca no pudieron asistir al panel.
Pero el gran escenario y tema reincidente de esta Einaval fue la hidrovía. El presidente del Consejo Portuario Argentino, Oscar Vecslir, hizo una descripción una ruta fluvial que con 3500 kilómetros de vía acuática -según admitió- "todavía descoloca a empresarios, autoridades y operadores".
Con cinco países involucrados en el tráfico, destaca asimetrías y una problemática que espera soluciones. "Hay 1100 barcazas circulando por la Hidrovía", aseguró Vecslir.
El directivo también remarcó una cuestión considerada central y planteada por Tettamanti en el inicio de esta III Einaval: "Buenos Aires tiene que mantener su condición de puerto hub", afirmaron. Perder ése perfil significaría que la política de fletes se determine en Brasil, lo que implicaría para Argentina exponerse a otros costos más desfavorables.

Textos del Supl. Comercio Exterior Diario La Nación Por Darío Palavecino - Corresponsal en Mar del Plata - Fuente: lanacion.com.ar

FOTOS agregadas a la nota: Daniel Estigarribia desde III EINAVAL 2011.

EL 4 DE MAYO COMIENZA EL III ENCUENTRO INTERNACIONAL DE LA INDUSTRIA NAVAL - III EINAVAL 2011. Por Daniel Estigarribia.

DEL 4 AL 6 DE MAYO EN MAR DEL PLATA. La Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN) abrirá nuevamente las puertas de su singular evento: el III Encuentro Internacional de la Industria Naval a realizarse en el NH Gran Hotel Provincial de la ciudad de Mar del Plata.
En I y II EINAVAL 2009 y 2010 la ABIN, logró aunar las voluntades de personas, empresas e instituciones, de diversos ámbitos de su comunidad y conexos, que se encontraron dispuestos – en el marco que le brinda Mar del Plata - a la búsqueda de consensos y de un diálogo eficaz, para contribuir a optimizar y producir la sinergia necesaria para mantener los resultados alcanzados en el sector, conservar los puestos de trabajo y buscar nuevas alternativas de desarrollo.
Como en su primera y segunda edición, durante el III EINAVAL 2011 van a contribuir y confluir, el esfuerzo mancomunado de los disertantes, de los expositores, de los adherentes, de los auspiciantes, de los anunciantes, de la prensa, de los sectores académicos, con sus docentes y alumnos, los organismos municipales, provinciales y nacionales, las entidades internacionales, sumados al público visitante, tanto del país como de países amigos.
Son muchos los que estuvieron a punto de concurrir en 2009 y 2010 y ahora ya confirmaron con anticipación su compromiso de estar presentes. Además de todos los que de una u otra manera ya comprometieron su asistencia, el III EINAVAL 2011 contará con la participación de empresarios del país y además de Uruguay, Chile, Brasil, Paraguay, Perú, España, entre otros.
La participación de los organizadores del III EINAVAL 2011, en los diálogos y en los acuerdos marco firmados hasta la fecha en el país y con la industria naval del URUGUAY y del BRASIL, su presencia en eventos realizados en la región como el XXI COPINAVAL 2009 en Montevideo y en misiones comerciales argentinas en el exterior, inclusive integrando las comitivas de la Presidenta de la Nación, han permitido hacer llegar esta propuesta a varios países.
ABIN reúne astilleros de toda la provincia de Buenos Aires - el 85% del total nacional - y también a empresas desde la Patagonia hasta la Hidrovía y tiene como objetivo contribuir a consolidar al sector, a nivel nacional, regional y asimismo a su proyección internacional. Integra el Comité de Uso y Fomento de la Hidrovía (CUFHID), la Unión Industrial de la Provincia de Buenos Aires (UIPBA), de la Cámara de Comercio Argentino-Brasilera (CAMBRAS), de la Cámara Argentina de la Industria Naval en la Hidrovía, (CAINH) y de la Cámara de la Industria Naval de Quequén Necochea (CINNEQ)
Inscripción, acreditación, información: ver sitio web http://www.einaval.com/

III ENCUENTRO INTERNACIONAL DE LA INDUSTRIA NAVAL - EINAVAL 2011 PROGRAMA DE CONFERENCIAS

Miércoles 4 de mayo de 2011

ACTO DE APERTURA

12:00hs.: Ceremonia de Inauguración de la Expo EINAVAL 2011 Bienvenida por parte del Sr. Ricardo Luján, Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la República Argentina y Presidente de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de Estados Americanos (OEA) Bienvenida por parte del Señor Cr. Pulti, Intendente Municipal de Gral. Pueyrredón (Mar del Plata) Bienvenida por parte del Señor Ing. Horacio Tettamanti, Presidente de la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN) Cocktail de Bienvenida

15:30hs.: Apertura de las Conferencias EINAVAL 2011

Panel: La relación integral de los puertos, las vías navegables y la industria naval Sr. Ricardo Luján, Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la República Argentina y Presidente de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de Estados Americanos (OEA) Dr. Luis Alberto Abot, Subsecretario de Actividades Portuarias de la Provincia de Buenos Aires Sr. Cayo Ayala, Secretario General de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (FEMPINRA) y del Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAON) Ing. Horacio Tettamanti, Presidente de la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN) Sr. Osvaldo Rial, Presidente de la Unión Industrial de la Provincia de Buenos Aires (UIPBA) 17:00hs.: Coffee Breack

17:15hs.: O modelo brasileiro de investimos privados, nacionais e estrangeiros, em instalações portuárias e os benefícios tributários Dr. Felipe Ferreira Silva, Sócio Partner de Emerenciano, Baggio e Associados – Advogados

17:30hs.: Ingeniería Naval en el Mercosur, el CIAM y el acervo profesional Ing. Naval Ricardo Ferrer, Presidente del Consejo de Profesionales de Ingeniería Naval (CPIN)

17:45hs.: El XXI Congreso Panamericano de Ingeniería Naval – COPINAVAL Presidente de la Asociación Argentina de la Industria Naval (AAIN)

18:00hs.: La innovación flota en Mar del Plata Lic. Mario C. Vignola, Director del Proyecto “Traje de Salvamento Marítimo PILMIC”.

Jueves 5 de mayo de 2011

09:00hs.: Panel de Conferencias: LA SEGURIDAD MEDIO AMBIENTE

09:15hs.: Clasificación y Manejo de Residuos enámbitos portuarios y de la industria naval Ing. Marcelo Fuster

09:30hs.: Normativa medioambiental aplicable a la construccióreparación de buques Prefectura Naval Argentina

09:45hs.La incidencia de la actividad marina en el medio ambiente marFernando Morales, Liga Naval Argentina

10:00hs.: Coffee Breack

10:15hs.: Panel de Conferencias: LOS MOTORES MARINOS Una visión de la Industria Naval CATERPILLAR, SCANIA y WÄRTZILA

11:00hs.: Panel de Conferencias: LAS PINTURAS INDUSTRIALES & MARINUna visión de la Industria Naval HEMPEL, INTERNATIONAL y SINTEPLAST

11:45hs.: Coffee Breack

12:00hs.: La reconversión de la flota pesquera argentina Sr. Walter Castro, Secretario Gremial del Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAON) – Mar del Plata

12:15hs.: Programa Sectorial de Calificaciones: Sector Naval Sr. Horacio Murolo, técnico responsable del Sector Naval Dirección de Fortalecimiento Institucional del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la República Argentina

12:30hs.: Firma del Convenio ABIN - Fundación Banco Credicoop Lic Darío Dofman, Director Ejecutivo de la Fundación Banco Credicoop Ing. Horacio Tettamanti, Presidente de la Asociación Bonaerense de la Industria Naval

Intermedio

15:00hs: Apertura de la Rueda de Negocios

15:30hs.: Panel de Conferencias: LOS PUERTOS Sr. Eduardo Pezzati, Presidente del Consorcio Regional Portuario de Mar del Plata Arq. Ernesto Constanzo, Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén Dr. Jorge Otharán, Presidente del la Delegación Latinoamericana de American Association of Port Authorities y Presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca Ing. Oscar Vecslir, Presidente del Consejo Portuario Argentino e Interventor AGP Puerto de Buenos Aires Sr. Alejandro Berola, Presidente del Puerto de Ushuaia

16:30hs.: Coffee Breack

16:45hs.: Herramientas para la Toma de Decisión en Ambientes Portuarios Dr. Jorge Pierini, Investigador

17:00hs.: Tablestacas metálicas, aplicación en puertos Ing. Sebastian Leis - ACINDAR Grupo ArcelorMittal

17:15hs.: Panel de Conferencias: ZONAS FRANCAS, HERRAMIENTAS PARA LA PRODUCCIÓN Zona Franca de Manaos - SUFRAMA (Brasil) Dra. Flávia Skrobot Barbosa Grosso, Superintendente da Suframa Zona Franca Bahía Blanca-Coronel Rosales (Argentina) Sr. Juan Munuce, Presidente de la Zona Franca Buenos Aires Sur s.a.

Viernes 6 de mayo de 2011

9:30hs.: Panel de Conferencia: LOS INTERESES MARÍTIMOS Moderador: Cap. de Navío (R) Horacio Barilari - Asesor de Intereses Marítimos del Área Naval Atlántica

9:45hs.: El Sistema Portuario Argentino Ing. Oscar Vecslir - Presidente del Consejo Portuario Argentino

10:00hs.: La Marina Mercante Lic. Gustavo Nordenstahl - SURNAV S.A.

10:15hs.: Marina Mercante ¿estás ahí? Lic. Juan Chimento asesor de la Presidencia de la Cámara de Armadores de Bandera Argentina (CARBA)

10:30hs: INNOVAMAR y la Plataforma Marítima Española, herramienta para la dinamización de la I+D+i marítima Videoconferencia Mar del Plata (Argentina) – Madrid (España) Carlos Ruiz de León Loriga, Director del Instituto Tecnológico para el Desarrollo de las Industrias Marítimas (INNOVAMAR)

10:45hs.: Ingeniería Naval, Progreso Técnico e Intereses Argentinos en el Mar Ing. Naval Mario Colpachi, Jefe del Departamento de Ingeniería Naval de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y Secretario del Consejo Profesional de Ingeniería Naval (CPIN)

11:00hs: Coffee Breack

11:15hs: Nanotecnología en desarrollo naval y pesca Expositor: Dr. Roberto Williams. CONICET, Mar del Plata Expositor: Dr. Javier Almalby. Universidad Nacional de La Plata Intermedio

15:30hs: Panel de Conferencias: LA INDUSTRIA NAVAL

Modelo de gestión del CINAR en el marco de la recuperación de Industria Naval

Cr. Mario Fadel, Presidente de Astillero Tandanor

Construcción naval en China y su comparación con la industria naval argentina. Porque construir barcos en Argentina. Ing. Naval Jorge Pereda

Situación y perspectivas de la Industria Naval de Brasil. Ventajas y oportunidades de la región norte brasilera. Sr. Matheus Araujo,

Presidente SINDNAVAL (Brasil) Presidente de Astilleros Bibi (Brasil) Presidente de Astillero Rio Negro Ltda. (Brasil)

Industria Naval de Perú: situación y perspectivas Contralmirante Jasón Saavedra Paredes, Director Ejecutivo de los Servicios Industriales de la Marina SIMA – PERU s.a., República del Perú

Conclusiones y cierre del evento Entrega de Diploma

D.E.

EL MINISTRO DE DEFENSA ARGENTINO RECIBIO UNA DELEGACIÓN VINCULADA A LA INDUSTRIA NAVAL

Buenos Aires, 02 de mayo de 2011.- El pasado 6 de abril el ministro de Defensa, Dr. Arturo Puricelli, (foto) acompañado por su jefe de gabinete, Lic. Carlos Esquivel, recibió al diputado nacional Arturo Rodríguez, miembro de la Comisión de Intereses Marítimos y de la Comisión de Industria de la Cámara Baja y a representantes de la Federación de la Industria Naval Argentina (FINA) encabezada por su presidente Pablo Noël junto a miembros del Consejo Directivo de esta entidad.

En el encuentro los presentes analizaron las posibilidades del sector en lo que hace a producción para el área de defensa, trataron el proyecto de las patrulleras oceánicas y el objetivo de maximizar el agregado de valor nacional. En este sentido, se le hizo entrega al ministro de la nota remitida oportunamente mediante la cual FINA fijara su posición respecto de priorizar el uso de capacidades con las que cuenta nuestro país, tanto en lo que refiere a la construcción en astilleros argentinos como al desarrollo de la ingeniería.

Pablo Noel.

Asimismo, fue abordado el tema de la integración con Brasil y los emisarios de la FINA dieron detalles sobre la labor conjunta que desde 2008 a la fecha viene llevándose a cabo entre FINA y SINAVAL. Así también, fue recordada la renovada mención de la Industria Naval en la reciente Declaración Bilateral suscripta entre nuestra presidenta, Dra. Cristina Fernández de Kirchner, y la presidenta de Brasil, Dra. Dilma Rousseff.

La reunión también tuvo por objeto exponer sobre la necesidad de definir un plan estratégico para la industria naval estatal y su articulación con la industria naval privada, así como recordar la expectativa generada en los astilleros pertenecientes a Cámaras asociadas a la Federación, por la reciente firma del convenio entre Tandanor y Fluvialba para la construcción de Barcazas.

El encuentro fue propicio para interiorizar al ministro sobre la importancia del próximo “XXII Copinaval”, Congreso Panamericano de Ingeniera Naval organizado por la Asociación Argentina de Ingeniería Naval (AAIN) miembro de FINA, que se llevará a cabo en Buenos Aires en el mes de octubre próximo y sobre la necesidad del acompañamiento de ese Ministerio.

Finalizó la visita con la entrega de un dossier informativo de las capacidades de los 16 astilleros asociados a Cámaras adheridas a la FINA y el compromiso del ministro acerca del estudio de los temas planteados.

AM COMUNICACIONES

Nuevo Consejo Directivo de la Asociación Argentina de Ingeniería Naval

La Asociación Argentina de Ingeniería Naval informa que, luego de las elecciones realizadas el pasado 14 de Abril, el nuevo Consejo Directivo quedó formado de la siguiente manera:

Presidente
Ing. Gustavo Lucas Toubes (foto)

Vicepresidente
Ing. Raúl Rafael Podetti

Secretario
Ing. Carlos María Godínez

Tesorera
Ing. Berta Assie

Vocales
Ing. Carlos María Brañas
Ing. Jorge Pérez Prieto
Ing. Héctor Lekavicius
Ing. Daniel Iribarren

Astillero Benavídez entregó nuevas lanchas reafirmando el potencial de la industria naval liviana

Astillero Benavídez entregó recientemente a la firma Logística y Servicios Marítimos S.A. los modelos 670 Pro Cabin, RT 980 multipropósito y Pahngas 820 Cabin Pro.

Las lanchas operan en el puerto de Buenos Aires y Dock Sud y son utilizadas para amarre, transporte de carga y pasaje.

Vale señalar que Astillero Benavídez, integrante de CACEL (Cámara Argentina de Embarcaciones), se dedica a la construcción de embarcaciones de turismo, recreación, carga y pesca comercial y deportiva, mono y multicasco, que cumplen con normas de seguridad PNA.

Fuente: astillerobenavidez.com

Es de destacar la significativa presencia, ya tradicional, de Astilleros Benavidez, en las ediciones bianuales del SALON NAUTICO ARGENTINO que organiza CACEL la Cámara de Embarcaciones Livianas, en el predio del Consorcio Náutico San Fernando.

Der. foto de las embarcaciones exibidas por Astilros Benavidez en el 18 Salón Nautico Argentina 1 al 10 de abril de 2011.

Por Daniel Estigarribia

EL SECRETARIO DE INDUSTRIA DE LA NACION VISITO EL 18 SALON NAUTICO ARGENTINO

Por Daniel Estigarribia.

Del 1 al 10 de abril se realiza en el Consorcio Náutico San Fernando (Escalada y Almte. Brown) el 18º SALÓN NÁUTICO ARGENTINO 2011, organizado bi-anualmente por CACEL, la Cámara de Constructores de Embarcaciones, que preside Jorge Farré, en la llamada con toda justicia Capital Nacional de la Náutica. El Salón Náutico 2011 fue inaugurado el día 1 de abril por el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires Daniel Scioli, con el Intendente de San Fernando Osvaldo Amieiro y fueron acompañados por Jorge Farré.

En esta muestra habitualmente se dan cita más de cien (100) expositores pertenecientes a la construcción de embarcaciones, su comercialización, guarda y mantenimiento, los proveedores de motores, de ayudas a la navegación y seguridad y accesorios con tecnología de punta.

A lo largo de las jornadas en que se realiza este tradicional evento - que ya está definitivamente instalado mundialmente en el cronograma internacional de Salones Náuticos - se desarrollan variadas actividades y se reciben visitas especiales. Entre ellas podemos destacar este año, las visitas que realizarán los alumnos de la Escuela Técnica local orientación Constructores Navales, la visita del 1° curso de alumnos de la Universidad de Quilmes de la carrera de Arquitectura Naval que se cursa en San Fernando - en instalaciones que sostiene la comisión del parque Náutico San Fernando - quienes asistirán además, a una charla en el Auditorio sobre oferta educativa en la especialidad náutica y finalmente harán una visita guiada al Circuito Náutico.

El 6 de abril, las autoridades de Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livianas (CACEL) y un nutrido grupo de asociados a la Cámara vinculados a la actividad productiva, recibieron en el auditorio del predio, la visita del secretario de Industria de la Nación, Eduardo Bianchi, donde se concitó un activo debate. Durante el encuentro, se trataron diversos temas de interés del sector, entre ellos aspectos relacionados con la controversia que existe entre los productos nacionales que se fabrican íntegramente con insumos del país y una parte de importados versus los que vienen a competir desde el exterior y entran al mercado sin contener ningún componente de la industria o de la construcción local.

Recordó Bianchi la existencia de dos programas de su área, uno denominado ProArgentina y otro del Banco Interamericano de Desarrolo (BID), enfocados a colaborar en la identificación de importadores de productos argentinos y financiar su exportación. El secretario de industria volvió a insistir en el concepto de “integración para favorecer encadenamientos productivos con países limítrofes” y exhortó a los industriales a explorar posibilidades de complementación para lograr escalas y exportar. Jorge Farré recordó en su participación, que el sector al que pertenece, tiene balanza comercial superavitaria y que los son los mismos compradores internacionales quienes exigen componentes de marcas internacionales por su garantía y asistencia postventa en el mundo.

En tal sentido el licenciado Bianchi mencionó que se ha creado una cláusula de escape para no obstaculizar la producción nacional que se materializaría con una constancia de excepción para aprobar importación de insumos y partes por tres meses. El titular de CACEL en representación de los asociados también recordó la imposición del gravámen impuestos internos y solicitó la equiparación del mínimo imponible de las embarcaciones con el de los autos. En materia de Licencias no Automáticas, el secretario de industria acordó con CACEL en hacer un seguimiento al tema, para casos puntuales, tratando de solucionar problemas a fin de que no impacten negativamente en ventas en el mercado doméstico y exportaciones. Farré también puso de manifiesto la carga burocrática y financiera que significa la retención a exportaciones por un 5% y el reintegro sucesivo del 6%. “Los industriales exportadores bien cederían ese 1% a favor, con tal de simplificar el trámite”, dijo.

El secretario Bianchi y equipo respondieron todas las inquietudes de los más de 45 asistentes y se comprometió a revisar el tema de impuestos internos. Por último, el presidente de CACEL señaló las dificultades planteadas por los tiempos de registro de embarcaciones en el Registro Industrial Nacional. Indicó que se produce un desfasaje con los tiempos necesarios para la matriculación y acreditación por parte de la Prefectura Naval Argentina (PNA) penalizando a los compradores que no pueden navegar su embarcación por meses.

Al finalizar la reunión el secretario Bianchi felicitó a los organizadores por esta 18° edición del Salón y recordó que “el sector está ante perspectivas favorables en el mercado doméstico y oportunidades de exportación que derivan de la óptima calidad y reconocido diseño argentino”. Luego de mantener este encuentro “mano a mano” con los representantes de los astilleros navales livianos, Bianchi recorrió el Salón Náutico y elogió la producción nacional; estuvo acompañado por profesionales de su secretaría, integrantes de la Dirección de Integración y Política Industrial Sectorial y de la Dirección Mercosur e Integración.

Globalports entrevistó luego de la reunión, a Horacio Regnicolli, director suplente del Parque Náutico San Fernando que preside la dra. Andrea Arneodo. Regnicolli – de Astilleros Regnicolli - fue uno de los asistentes a la reunión mencionada precedentemente quien expresó: “Tuvimos un diálogo muy franco, expusimos nuestras inquietudes. Algunas de ellas podrán tener solución, otras a lo mejor no. Lo cierto es que existe la voluntad mutua de buscar y encontrar acuerdos en los asuntos planteados. Sobretodo cuando uno pide cosas razonables, pues las respuestas que se obtienen, hacen factibles las soluciones esperadas.” Por Daniel Estigarribia.